圆一个年轻梦M.Benz A

2020-06-26  阅读 483 次 作者:

文刘建宏+图王泽玮

一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价  A180 Style 145万元
A200 CDI Urban 173万元
综合平均油耗 A180 Style 17.5km/L
A200 CDI Urban 24.3km/L
上市时间 2012/11
原厂保固 3年无限里程
讨喜之处 动感的外观造型,M.Benz应有的质感
遗珠之憾 略不够劲的动力

这是一部未演先轰动的车款,虽然世上的小型掀背车产品多如过江之鲫,但是由M.Benz出手,绝对不是普通货色。对于M.Benz来说,A-Class一直是开发的重点之一,虽然在大型车的部份M.Benz一直拥有强势而稳定的产品,但小型车产品却不像大型车那般耀眼,前两代的A-Class採用了独特的三明治式底盘与微型车设定,成为非常独特的小型车产品。现在的全新A-Class,则是推翻了早年的设定,改採正规的掀背车设计,这意味着M.Benz打算让A-Class与掀背级距的竞争对手直接一决胜负,不再出奇招应对。
全新的A-Class是一部让人充满了期待与好奇的车款,掀背车向来是实用与实惠的象徵,由M.Benz来製作这样的车款,究竟会出现什幺样的结果,这是让人最好奇的部分。

圆一个年轻梦M.Benz A虽然空间是小型掀背车尺寸,但M.Benz应有的质感完全保留,车舱内的配备亦属高档。
我们在出发地点见到了成排的A-Class,阳光下闪耀着光泽的车身让人觉得A-Class不单单只是一部车而已,它的精緻线条与动感设计,跟传统的M.Benz产品不太一样,除了精緻之外,特别强调流线与运动气息,虽然不太像是传统的M.Benz,但却很符合小型掀背车的型格。虽然车身线条有着独特的风采,但车头水箱罩上的大型三星标誌却明确点出这部车的品牌;我们早早就已经拿好车钥匙,随时可以準备出发,但是这部车的外观造型却让人流连许久,一直在车外东张西望,最后才跳进车内準备开车上路。

圆一个年轻梦M.Benz A前座具备良好的支撑性与包覆性,尤其腰部两侧的支撑令人十分欣赏。
动感
浓厚运动风味

关上车门,A-Class发出如同所有M.Benz般的厚实关门声,提醒我们此车并非普通掀背车款,上车后映入眼帘的是设计非常运动化的内装陈设,圆型的出风口搭配X形的栅栏虽然曾经出现在其他的M.Benz车上,但在A-Class车上却显得格外搭调。

圆一个年轻梦M.Benz A后座空间比预期来得更为开阔,不过C柱造型稍微压迫了后座乘客的视觉範围。
运动不失质感

内装设计依循外观的年轻动感风格进行,中控檯上的折线让它的造型不会显得过于单调,仪錶板则是採用了惯用的双环式造型搭配中央多功能液晶显示幕,清晰易读的特性当然也保留了下来。而与音响电话相关的资讯,除了从仪錶中央的多功能液晶萤幕读取外,也能从安装在中控檯上的5.8吋液晶萤幕上读取音响的相关资讯。在排档方面A-Class与其它大型M.Benz车款一样採用了柱排式的设计,而为了操作便利起见,A-Class当然也加上了换档拨片,这样的设计在小型车上算是十分少见的安排,但结果却是正面的──争取到了更多中央鞍座上的空间,让视觉上的空间感更为开阔。多功能方向盘是A-Class的标準配备,採用较直径的方向盘带来了相当精悍的视觉感,实质上的握持感也十分优异。至于在座椅方面,A-Class的座椅舒适性也让人十分欣赏,前座可以很轻易地调整出舒适的乘坐姿势,后座不论在舒适性与空间方面的表现也都有着水準以上的表现,虽然是小型掀背车,但提供给驾驶者与乘客的乘坐舒适性却有水準以上的表现。

圆一个年轻梦M.Benz A可4/6分离倾倒的后座让行李空间更具弹性,容积则可在341~1157公升间自由变化。
圆一个年轻梦M.Benz A小型车採用柱排设计较为罕见,但搭配换档拨片完全不构成操作上的困扰。
圆一个年轻梦M.Benz A多功能方向盘可操作车上大多数的电子配备,不过定速与限速装置则依照传统採用独立拨桿控制。
圆一个年轻梦M.Benz A红色指针搭配方格旗底纹的仪錶是A200 CDI的标準配备,A180则是选配项目。俐落
流畅的动态表现

我们驾着A-Class从市区出发,此车在市区路况中的适应性十分良好,驾驶人拥有良好的视野範围,没有明显的视觉死角,颇为灵活的转向反应让这部车展现出灵活的个性,而这样的特性也暗示着此车拥有不俗的运动潜力。不一会儿功夫,A-Class已经带领我们穿越了市区道路,从交流道连上了高速公路,车速比起市区大幅提昇,但速度似乎对A-Class的动态没有造成影响,一路以稍快的速度奔驰,车辆并没有出现任何的不适反应,不仅依然保持着稳健的动态,而且在高速行驶时的隔音也颇为优异。来自轮拱的地面噪音与后视镜所产生的气流噪音极小,除非车速提昇到一定程度以上,噪音才会放大;以合理的车速行驶,此车确实保有即为近似M.Benz大型车款的表现。

圆一个年轻梦M.Benz AA200 CDI搭载1.8升柴油涡轮增压引擎,最大动力为136hp/30.6kgm。

圆一个年轻梦M.Benz A 

在离开高速公路之后,我们转进了山区道路,这是北部颇为着名的热门路线,由带着坡度所构成的大小弯角,对于车辆的底盘设定与动力匹配有着相当的要求,而A-Class在操控方面的表现如何,在这段路上才是要见真章的时刻。经过前两个弯角,A-Class所展现出的动态反应就让人觉得惊艳,车辆的转向反应比预期来得更为精準明确,入弯的动作相当俐落,也因为一开始的表现,让人在弯道里信心十足,速度也愈来愈快。不过在这段路上我们驾驶的是A180,车上的1.6升涡轮增压引擎仅有122hp/20.4kgm的动力输出,虽然推动A-Class的车身不成问题,但真要在山路上逞兇斗狠,倒还是有点距离,不过还好在涡轮增压的协助下,最大扭力在1250rpm就开始涌现;换句话说,几乎就是只要一离开怠速,随时都保持在最大扭力的输出範围,在出弯加速、超车时颇为好用。

而随着速度的提昇,A180所搭配的205/55/16轮胎的抓地力渐渐吃紧,若是以超过极限的速度进弯,难免会推头或触发动态稳定系统做动,不过以A180的产品设定来说,这样的表现已经足够多数的买家使用,真要狂野快奔,动力更强的A250 Sport与未来即将推出的A45 AMG才是真正的杀手级车款。

圆一个年轻梦M.Benz AA180搭载入门1.6升涡轮增压引擎,最大动力为122hp/20.4kgm。
三种动力的选择

这次A-Class一共推出的A180、A200 CDI以及A250 Sport三种车款,三种车型的售价也不尽相同,我们这次一口气试驾了A180与A200 CDI两种车型。作为入门车款,A180的动力输出一般,不过轻快流畅的动力反应让人留下了良好的印象;A200 CDI具备相当饱满的扭力,饱满的劲道让车辆可以在高档位直接加速,24.3km/L的油耗也颇为耀眼,不过从数据来看,A180跟A200 CDI之间的差异其实颇为微妙,A180的0~100km/h加速为9.1秒,极速为202km/h,A200 CDI虽然马力与扭力都高于A180,但0~100km/h加速则为9.2秒,极速则是210km/h。

圆一个年轻梦M.Benz A双边镀铬排气管是A200 CDI的标準配备,为外观添加了不少运动气氛。
平心而论,这两部车在性能方面的差异几乎可以忽略,A200CDI虽然动力较强,不过车重也相对较高,刚好抵消了动力输出。除了动力特性的差异之外,A200 CDI在配备方面也比A180稍为丰富一些,如果不排斥柴油引擎的动力特性之外,在配备与油耗方面的优势,A200 CDI看来是更为诱人一些。最后一段路我们再次驾驶A200 CDI,为了节省时间,我们选择长距离的高速公路,而这也是A200 CDI最适应的路况,在7G-DCT双离合器变速箱的辅助下,A200 CDI能以极低的转速在高速公路上巡航,这不仅是A200 CDI省油的方式,同时也带来了更舒适的行车过程。

圆一个年轻梦M.Benz A 
在A200 CDI以和缓的速度抵达终点时,代表着这次试驾已经进入尾声,有趣的体验也到此告一段落,这部车不只代表M.Benz正式跨足掀背车市场,同时也展现出M.Benz的企图心,A-Class不只拥有M.Benz一贯的产品特质,同时也加入了掀背车的必要元素,让它成为一部魅力十足的新车。

试驾感言~迷人小车

全新的A-Class採用了标準掀背车的架构,再加上精心设计的外观内装,呈现出符合年轻人喜好而又同时具备高级车质感的架势,完全命中高阶掀背车买家的需求,而且多样化的选用配备更强化了车辆的多样性,让买家可以依照喜好打造爱车的风格,符合近年来的客製化、追求自我风格的潮流;也难怪一推出就迷倒众生。

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